6月5日，市場(chǎng)全天震蕩走低，滬指領(lǐng)跌。截至收盤(pán)，滬指跌0.83%，深成指跌0.8%，創(chuàng )業(yè)板指跌0.54%。

　　板塊方面，車(chē)路云、軍工等少數板塊上漲，房地產(chǎn)、虛擬電廠(chǎng)、工業(yè)金屬、家用電器等板塊跌幅居前。

　　總體上個(gè)股跌多漲少，全市場(chǎng)超4600只個(gè)股下跌。滬深兩市今日成交額6886億，較上個(gè)交易日縮量571億。

　　市場(chǎng)量能仍然不足，周一的放量似乎是曇花一現。

　　數據顯示，時(shí)隔127天（或4個(gè)多月），兩市成交額再度低于7000億元，僅6886億元，市場(chǎng)的交投熱情又降至冰點(diǎn)。

　　在縮量的情況下，今天主要股指沒(méi)能穩住，尾盤(pán)最后30分鐘出現了明顯跳水。

　　不過(guò)，短線(xiàn)行情倒是十分“瘋狂”——既有個(gè)股暴跌96%，也有新股大漲752%。

　　甚至5月24日之后連跌了7天的ST板塊，今天盤(pán)中也深水翻紅，尾盤(pán)差點(diǎn)就止跌了。

　　這是否意味著(zhù)，再堅持堅持，就能等來(lái)轉機？

　　量能仍在萎縮，車(chē)聯(lián)網(wǎng)板塊或成破局關(guān)鍵

　　數據顯示，今天之前，兩市成交額不足7000億元的交易日，年內共有10個(gè)，均發(fā)生在1月份；最近的一次是1月30日。

　　2月初，A股開(kāi)啟反彈行情，迄今談不上完全結束。只是從5月底開(kāi)始，量能的持續萎縮，令市場(chǎng)缺乏上行動(dòng)力。

　　以滬指為例，經(jīng)過(guò)多日回調后，當前的點(diǎn)位在年線(xiàn)附近爭奪。

　　有投資大V表示：

　　“從目前的技術(shù)指標來(lái)看，指數這里應該是要做一個(gè)震蕩，讓均線(xiàn)收攏一下，然后再選方向了�！�

　　“當然對于大部分人來(lái)說(shuō)，當下的操作難度依然是hard……”

　　就像盤(pán)中大部分時(shí)間看上去“4進(jìn)5”穩了的申華控股（600653），尾盤(pán)劇烈震蕩，簡(jiǎn)直“一念天堂一念地獄”。

　　但其實(shí)仔細看，我們還是能從整體低迷的盤(pán)面里，找到一些積極變化。

　　比如，今天上市的N匯成真（301392），收盤(pán)大漲752.95%，為年內首日漲幅最大的新股。

　　以及，本周發(fā)酵比較熱鬧的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”概念（也叫車(chē)路云協(xié)同、車(chē)路云一體化），在昨日大漲后，今天沒(méi)有特別“套人”。

　　昨天20cm漲停的萬(wàn)集科技（300552），今天繼續上漲；板塊內還有其他20cm跟上接力。

　　以至于有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，目前最為強勢的車(chē)路云一體化概念能否成為破局的關(guān)鍵，是后市關(guān)注的重點(diǎn)。

　　消息面上，昨日盤(pán)后，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)顯示，按照《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，經(jīng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和使用主體組成聯(lián)合體自愿申報、車(chē)輛擬運行城市人民政府同意、所在地省級主管部門(mén)審核推薦，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部組織專(zhuān)家對首次集中申報的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。

　　在9個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，有7個(gè)車(chē)企試點(diǎn)的產(chǎn)品類(lèi)別為乘用車(chē)，其中包括比亞迪（002594）、長(cháng)安汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、上汽集團（600104）、北汽藍谷（600733）、一汽集團以及唯一的新勢力車(chē)企蔚來(lái)。宇通客車(chē)（600066）和上汽紅巖所對應的客車(chē)和貨車(chē)也同樣入圍。

　　民生證券表示，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)，以及“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)不斷擴大、行業(yè)標準不斷清晰化、法律法規不斷完善、滲透率不斷提升，將會(huì )給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)整體的投資性機會(huì )，包括路車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖、安全等各環(huán)節。

　　退市園城大跌96%，但ST板塊盤(pán)中翻紅了

　　當下市場(chǎng)縮量、難度陡增的一大原因，其實(shí)是以ST板塊為代表的微盤(pán)股持續跌停潮，“嚇退”了不少短線(xiàn)資金。

　　今天，市場(chǎng)的一角就出現了平時(shí)不敢想的奇觀(guān)。

　　退市同達（600647）、退市園城（600766）、退市碳元（603133）正式進(jìn)入退市整理期，早盤(pán)開(kāi)始，股價(jià)紛紛劇烈波動(dòng)。退市園城最大下跌幅度一度超過(guò)98%，最低價(jià)為0.13元。退市同達、退市碳元的跌幅也均達到了8成。截至收盤(pán)，退市園城大跌96.44%，創(chuàng )A股單日最大跌幅紀錄。

　　數據顯示，退市園城復牌前一個(gè)交易日（4月29日）的收盤(pán)股價(jià)為9.84元，相較如今幾毛錢(qián)的價(jià)格，可以說(shuō)零頭都沒(méi)剩多少。

　　值得注意的是，類(lèi)似情況明天可能會(huì )重現。

　　根據深交所此前發(fā)布消息，*ST中期（000996）、*ST新紡（002087）2家公司將于明日（6月6日）起進(jìn)入退市整理期，首日同樣不設漲跌幅限制，投資者在參與退市整理期股票交易時(shí)需要格外謹慎。

　　不過(guò)，此前連續跌停潮的ST板塊，今天早盤(pán)在一度跌超1.5%后，開(kāi)始持續拉升，翻紅后盤(pán)中一度漲超1.5%，尾盤(pán)險些收紅。

　　某種意義上說(shuō)，這也是市場(chǎng)情緒回暖的跡象。起碼跌停家數減少，能給短線(xiàn)資金帶來(lái)些許安全感。

　　有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，隨著(zhù)新“國九條”的實(shí)施，A股市場(chǎng)退市力度的不斷升級，確實(shí)給投資者敲響了警鐘。但市場(chǎng)環(huán)境得到進(jìn)一步凈化，有助于提升市場(chǎng)的整體質(zhì)量和效率，為投資者創(chuàng )造一個(gè)更加公平、透明的投資環(huán)境。