7月17日，港股市場(chǎng)小幅反彈。但有著(zhù)港股“自動(dòng)駕駛第一股”之稱(chēng)的知行汽車(chē)科技(01274.HK)，卻大跌逾68%，創(chuàng )上市以來(lái)最大單日跌幅，報收26.4港元/股，全天成交額為1.26億港元。

　　從目前的消息層面來(lái)看，知行汽車(chē)科技方面并未公開(kāi)披露較明顯的負面信息。記者注意到，有部分投資者對知行汽車(chē)科技股價(jià)大跌表示不解。

　　“現在不是炒智駕嗎？這跌的也太厲害了吧�！庇型顿Y者在股吧留言。

　　7月17日晚間，知行汽車(chē)科技在港交所公告：

　　公司董事會(huì )注意到公司H股股價(jià)及交易量于公告日出現不尋常波動(dòng)。

　　董事會(huì )確認，概不知悉任何導致該等股價(jià)及交易量不尋常波動(dòng)的原因，或任何必須公布以避免公司證券出現虛假市場(chǎng)的資料，或須予披露的任何內幕消息。

　　董事會(huì )確認，公司經(jīng)營(yíng)正常，董事會(huì )對集團未來(lái)發(fā)展前景抱有充分信心。

　　資料顯示，知行汽車(chē)科技成立于2016年12月，是一家自動(dòng)駕駛解決方案提供商，依托計算平臺、高效軟件中間件、人工智能算法等多項先進(jìn)系統研發(fā)能力，通過(guò)軟件與硬件的高效結合，為客戶(hù)提供先進(jìn)的自動(dòng)駕駛解決方案。公司擁有已商業(yè)化的L2級至L2+級自動(dòng)駕駛解決方案，并正在為整車(chē)廠(chǎng)(OEM)開(kāi)發(fā)L2至L4級自動(dòng)駕駛解決方案。

　　去年12月20日，知行汽車(chē)科技正式登陸港交所，發(fā)行價(jià)為每股29.65港元，募資凈額為5.95億港元。

　　上市首日，在恒生指數上漲0.66%的情況下，知行汽車(chē)科技股價(jià)大幅下跌12.82%，報收于25.85港元/股。

　　頭頂著(zhù)港股“自動(dòng)駕駛第一股”的光環(huán)，知行汽車(chē)科技在上市后股價(jià)也曾節節攀升，期間累計最大漲幅超過(guò)3倍。

　　然而，今年5月份以來(lái)，知行汽車(chē)科技股價(jià)經(jīng)歷了數次“大跌—反彈”的大漲大跌行情。5月3日、6月3日、6月20日及7月2日這幾個(gè)交易日中，公司單日跌幅分別為39.24%、26.52%、18.22%及12.36%。

　　今年5月3日，在港股迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”之時(shí)，知行汽車(chē)科技卻上演“高臺跳水”，股價(jià)大跌39.24%。

　　消息面上，該股被納入當天生效的港股沽空名單。據統計，在新納入沽空名單的23只股票中有15只當日下跌，下跌比例近七成。跌幅超過(guò)10%的股票有3只，其中便包含知行汽車(chē)科技。

　　到了6月份，知行汽車(chē)科技股價(jià)又有“跳水”表現。有市場(chǎng)分析稱(chēng)，知行汽車(chē)科技的基石投資者最早于今年6月19日迎來(lái)一波解禁，公司股價(jià)跳水或與此有關(guān)。此前資金獲利頗豐，一些機構或趕在解禁潮到來(lái)之前拋售，選擇落袋為安。

　　知行汽車(chē)科技官網(wǎng)顯示，其已與多家知名國內及國際OEM開(kāi)展合作，獲得吉利、長(cháng)城、奇瑞、東風(fēng)、極星等客戶(hù)的量產(chǎn)定點(diǎn)。

　　據知行汽車(chē)科技年報，2023年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入12.1億元，凈虧損1.95億元。2023年銷(xiāo)量大幅提升，實(shí)現解決方案及產(chǎn)品交付逾13萬(wàn)套，同比大幅增長(cháng)58%。