4月10日，重慶長(cháng)安汽車(chē)（000625）股份有限公司(長(cháng)安汽車(chē)，000625)發(fā)布的2024年年報，猶如一顆投入汽車(chē)市場(chǎng)湖面的巨石，激起層層漣漪。年報顯示，公司2024年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1597.33億元，同比增長(cháng)5.58%；然而，實(shí)現歸屬于母公司所有者的凈利潤73.21億元，卻同比減少35.37%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利2.95元(含稅)，這一舉措在一定程度上安撫了股東情緒，但凈利潤的大幅下滑仍引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

　　銷(xiāo)量方面，長(cháng)安在去年創(chuàng )下了近七年新高，全年銷(xiāo)量達268.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.1%，連續五年實(shí)現正增長(cháng)。這一成績(jì)的取得，彰顯了長(cháng)安汽車(chē)在市場(chǎng)競爭中的強大實(shí)力和品牌影響力。然而，與銷(xiāo)量的增長(cháng)形成鮮明對比的是，凈利潤卻出現了大幅下滑。這種增收不增利的現象，無(wú)疑給長(cháng)安汽車(chē)的發(fā)展蒙上了一層陰影。

　　在新能源領(lǐng)域的轉型方面，長(cháng)安汽車(chē)取得了一定的成果。2024年，長(cháng)安汽車(chē)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到73.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.8%。公司構建了長(cháng)安、深藍、阿維塔三大品牌矩陣，推出了包括長(cháng)安啟源系列、深藍系列和阿維塔系列等多款新能源車(chē)型。這些舉措不僅豐富了長(cháng)安汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)，也滿(mǎn)足了市場(chǎng)對新能源汽車(chē)的多樣化需求。

　　然而，新能源轉型并非一帆風(fēng)順。財報透露，長(cháng)安汽車(chē)旗下的兩大自主新能源品牌深藍汽車(chē)與阿維塔科技仍處于虧損之中。具體來(lái)看，深藍汽車(chē)2024年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入372.25億元，凈利潤為-15.72億元；阿維塔科技實(shí)現營(yíng)業(yè)收入153.48億元，凈利潤為-40.18億元。

　　長(cháng)安汽車(chē)表示，報告期內，深藍汽車(chē)因產(chǎn)品結構改善、銷(xiāo)量提升，同時(shí)公司積極推進(jìn)降本增效等原因，利潤虧損同比減少；阿維塔因新品上市及產(chǎn)品煥新，銷(xiāo)量增加，產(chǎn)品效益逐步改善，但為進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，在產(chǎn)品研發(fā)、品牌推廣、渠道建設等方面持續保持高投入，導致虧損。這反映出新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭的激烈程度，以及長(cháng)安汽車(chē)在新能源轉型過(guò)程中面臨的巨大壓力。

　　出海業(yè)務(wù)方面，長(cháng)安汽車(chē)2024年海外銷(xiāo)量達到53.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.6%。這一成績(jì)的取得，得益于長(cháng)安汽車(chē)在全球市場(chǎng)的戰略布局和產(chǎn)品競爭力的提升。隨著(zhù)全球汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和中國汽車(chē)品牌的崛起，長(cháng)安汽車(chē)積極拓展海外市場(chǎng)，不僅提高了品牌的國際影響力，也為公司帶來(lái)了新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　從各業(yè)務(wù)板塊的表現來(lái)看，合資公司長(cháng)安福特依舊有較好的盈利表現。長(cháng)安福特2024年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入483.06億元，凈利潤為20.9億元。長(cháng)安福特因出口增加拉動(dòng)，同時(shí)固定費用節支，帶來(lái)總體效益提升。與之形成對比的是，自主新能源品牌的虧損問(wèn)題亟待解決。深藍汽車(chē)和阿維塔科技需要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高運營(yíng)效率，降低成本，以實(shí)現盈利。

　　值得一提的是，長(cháng)安汽車(chē)在和華為的合作上取得重大進(jìn)展。3月31日，引望完成了工商信息變更，華為持股比例由100%調整為80%，新增阿維塔科技和賽力斯（601127）兩大股東，分別持股10%。這一合作將為長(cháng)安汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展帶來(lái)新的機遇和挑戰。通過(guò)與華為的合作，長(cháng)安汽車(chē)可以借助華為在智能技術(shù)方面的優(yōu)勢，提升自身的產(chǎn)品競爭力。

　　展望2025年，長(cháng)安汽車(chē)表示，將進(jìn)一步拓展全球市場(chǎng)，秉承“增存量、搶增量”的原則，將投放多款全新及改款產(chǎn)品，其中全新新能源產(chǎn)品7款，加速向智能低碳出行科技公司轉型。公司還將繼續夯實(shí)燃油車(chē)產(chǎn)品基盤(pán)，通過(guò)IP產(chǎn)品煥新和動(dòng)力多元化，持續打造經(jīng)典產(chǎn)品。

　　然而，長(cháng)安汽車(chē)在轉型過(guò)程中也面臨著(zhù)諸多挑戰。一方面，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競爭日益激烈，特斯拉、比亞迪（002594）等競爭對手不斷推出新車(chē)型和新技術(shù)，給長(cháng)安汽車(chē)帶來(lái)了巨大的競爭壓力。另一方面，自主新能源品牌的虧損問(wèn)題如果得不到有效解決，將影響公司的整體盈利能力和可持續發(fā)展。

　　同日，長(cháng)安汽車(chē)還宣布了總裁王俊離任的消息。公告稱(chēng)，董事會(huì )收到董事王俊提交的書(shū)面辭職報告。王俊因工作變動(dòng)，申請辭去公司第九屆董事會(huì )董事、戰略與投資委員會(huì )召集人職務(wù)。王俊辭職不會(huì )影響公司董事會(huì )工作的正常運行。辭職報告自送達公司董事會(huì )之日起生效。王俊因工作變動(dòng)不再擔任公司總裁職務(wù)，且不再擔任公司任何職務(wù)。這一人事變動(dòng)引發(fā)了市場(chǎng)的猜測和關(guān)注，未來(lái)長(cháng)安汽車(chē)的管理層將如何調整，能否帶領(lǐng)公司順利實(shí)現轉型，成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　截至4月10日收盤(pán)，長(cháng)安汽車(chē)漲2.35%，報12.2元/股。這份年報的發(fā)布，讓市場(chǎng)對長(cháng)安汽車(chē)的發(fā)展有了更清晰的認識。雖然長(cháng)安汽車(chē)在銷(xiāo)量和出海業(yè)務(wù)方面取得了不錯的成績(jì)，但凈利潤的下滑和自主新能源品牌的虧損問(wèn)題仍然不容忽視。