1.純苯的消費

　　從隆眾資訊的統計口徑看，2024年，全球純苯消費量達到6500萬(wàn)噸/年以上，中國為純苯最大的消費國和進(jìn)口國，2024年消費量超2500萬(wàn)噸，幾乎無(wú)出口。純苯的下游產(chǎn)品主要有苯乙烯、己內酰胺、苯酚、苯胺、己二酸，以上五大下游約占國內苯需求的95%，其他還有乙苯、烷基苯、氯苯、順酐等少量其他化工品。

　　1.1.國內純苯消費按下游產(chǎn)業(yè)分布

　　苯乙烯是純苯最主要的下游產(chǎn)品。2024年苯乙烯行業(yè)消費純苯超1200萬(wàn)噸，占國內總純苯消費量的40%以上。己內酰胺和苯酚是另外兩大純苯下游，2024年耗苯量合計在1000萬(wàn)噸附近；苯胺年耗苯量350萬(wàn)噸附近，己二酸的消耗量在200萬(wàn)噸以下。

　　近五年，五大下游對純苯的消費均有所增長(cháng)，主要由下游產(chǎn)品產(chǎn)能提升帶動(dòng)。比如，苯乙烯產(chǎn)能在2020-2023年高速發(fā)展。此外，苯酚產(chǎn)能提升不僅得益于浙江石化等大煉化一體化裝置的向下延伸，山東利華益等獨立工廠(chǎng)也有新增；汽車(chē)、電子及高端紡織需求增長(cháng)促進(jìn)己內酰胺產(chǎn)能擴張，成為苯需求增長(cháng)的主要因素之一。

　　1.2.純苯消費按區域分布

　　華東是國內純苯最大的消費市場(chǎng)。從下游各化工品的產(chǎn)能分布看，華東苯乙烯產(chǎn)能占比65%，苯胺產(chǎn)能占比79%，苯酚產(chǎn)能占比68%，己二酸產(chǎn)能占比30%，己內酰胺產(chǎn)能占比61%。2024年，華東區域純苯需求占比近60%，且近年來(lái)呈現高速增長(cháng)的態(tài)勢。

　　華北、東北和華南區域純苯消費量差距較小，2024年均在250萬(wàn)噸上下，近5年華南地區苯的消費增速較快，主要是當地苯乙烯產(chǎn)能增長(cháng)。國內其余區域2024年苯消費總量約300萬(wàn)噸。

　　2.純苯的貿易格局

　　2.1.純苯的國際貿易

　　全球層面來(lái)看，西歐、中國和美國是純苯主要的進(jìn)口區域，而東歐、中東、印度、東南亞、日韓、加拿大和南美區域的純苯呈凈出口狀態(tài)。全球純苯最活躍的貿易區域分別是亞洲國家對中國的純苯出口，以及韓國與美國之間的純苯套利。

　　韓國是世界上最大的純苯出口國。韓國統計局數據顯示，2022年之前年度出口量在240萬(wàn)噸左右，近兩年出口大幅放量，2024年達到338萬(wàn)噸，占其國內產(chǎn)量的56%。從韓國海關(guān)數據看，其純苯主要向中國、美國出口，2024年出口量分別為216萬(wàn)噸和60萬(wàn)噸，合計占比90%以上，另有少量去往日本和中國臺灣省。韓國純苯的出口大幅放量與中美的需求快速增長(cháng)有關(guān)，而美國的純苯需求具有明顯的季節性，一般在上半年呈現上升勢頭，下半年逐漸回落，對應的，對中國的純苯出口呈現上半年萎縮，下半年回升的季節性表現。

　　近幾年，雖然中國純苯產(chǎn)能急速擴張，但下游需求更盛，導致中國進(jìn)口量逐年攀升，2024年突破新高，達420萬(wàn)噸。細分進(jìn)口來(lái)源，中國從韓國進(jìn)口純苯量大且穩定，2024年自韓國進(jìn)口量高達217萬(wàn)噸，占我國總進(jìn)口量的一半。除此之外，亞洲其他地區包括泰國、文萊、馬來(lái)西亞、新加坡、日本、越南和印度等國家都對我國有純苯出口。

　　2.2純苯的國內貿易格局及流向

　　我國東北、西北地區有大量原油、煤炭?jì)�備，副產(chǎn)純苯的量較大，2024年共生產(chǎn)純苯427萬(wàn)噸。然而，這些區域的下游消費相對較少，所以純苯長(cháng)期呈現凈流出狀態(tài)，2024年流出約200萬(wàn)噸。

　　我國華東區域的煉化一體化裝置消費純苯最多，這種集中消費吸納了全國不同區域的純苯貨源。由于優(yōu)越的港口條件，華東地區也大量消費進(jìn)口純苯。華東地區2024年供應缺口約650萬(wàn)噸，其中約350萬(wàn)噸靠進(jìn)口滿(mǎn)足。近幾年，山東和福建下游煉化裝置大量投產(chǎn)，導致兩省需要從外地調動(dòng)的純苯量增加。與此同時(shí)，西南、華中、華北地區的純苯在供需上雖差距不大，但均存在供應不足的問(wèn)題。因此從全國范圍看，西北的純苯向華東和西南地區流動(dòng)；東北和華北貨源流向華東；華東和華南有大量進(jìn)口貨源，部分流向內地。

　　2.3.純苯國內物流

　　國內純苯運輸以汽運和船運為主，少量管道與鐵路運輸，運輸政策相對穩定，路線(xiàn)成熟。河北、河南、山東、江蘇、安徽等省跨區域流通汽運為主，多為回頭車(chē)運輸，費用波動(dòng)相對較大。而遼寧、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等地跨區域流通以海運為主，有固定航線(xiàn)，如大連至山東，江蘇至福建等，費用相對穩定。