近日

　　中國中鐵建設者

　　朝踏晨露，夜披星光

　　在祖國大地點(diǎn)燃奮斗熱火

　　推進(jìn)重大工程建設持續向前

　　滬寧合鐵路京滬貨車(chē)直通線(xiàn)特大橋主體結構全部完成

　　6月10日，由中鐵三局參建的滬寧合鐵路南京樞紐項目京滬貨車(chē)直通線(xiàn)特大橋1～2號墩32米單線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁完成澆筑，標志著(zhù)該橋主體結構全部完成，為后續鋪軌作業(yè)及相關(guān)配套工程施工奠定堅實(shí)基礎。滬寧合鐵路工程總長(cháng)164.918公里，連接上海市、南京市與合肥市，是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿江通道”的重要組成部分。其中，改建京滬貨車(chē)直通線(xiàn)特大橋位于南京市江北新區，為南京樞紐項目架梁通道的重點(diǎn)工程，全長(cháng)841.54米。南京樞紐項目建成后，將進(jìn)一步完善南京鐵路樞紐布局，加快滬寧合鐵路工程建設進(jìn)度，對于提升南京都市圈中心城市輻射能力、打造“軌道上的長(cháng)三角”、推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

　　 6月9日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵七局承建的珠肇高鐵江機段7標右線(xiàn)回龍特大橋跨規劃肇明高速連續梁順利合龍，至此，大橋左右線(xiàn)兩座跨規劃肇明高速連續梁全部合龍，為珠肇高鐵珠三角機場(chǎng)站方向箱梁架設任務(wù)穩步推進(jìn)打下堅實(shí)基礎。珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是完善珠江口西岸鐵路網(wǎng)布局的重大項目，全線(xiàn)建成通車(chē)后，將串聯(lián)江門(mén)站與珠三角樞紐機場(chǎng)，實(shí)現軌道與航空無(wú)縫銜接，對于補齊珠江西岸鐵路短板、促進(jìn)珠江東西兩岸協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

　　 6月9日，由中鐵工業(yè)參建的儀隴縣嘉陵江三橋項目主塔柱順利合龍。嘉陵江三橋項目位于儀隴縣西北部嘉陵江新政航電樞紐下游1千米處，是儀隴縣第三座跨越嘉陵江的橋梁，也是連接儀隴縣東城區和西城區的重要樞紐，為儀隴縣“雙十”工程之一。大橋長(cháng)652米，主橋采用350米拱形斜塔斜拉橋，按城市主干路雙向六車(chē)道設計。嘉陵江三橋項目建成后，將極大改善嘉陵江儀隴城區段兩岸群眾的出行條件，進(jìn)一步完善儀隴縣公路網(wǎng)絡(luò )，提高公路通行能力和服務(wù)水平，對于促進(jìn)儀隴整體開(kāi)發(fā)利用，服務(wù)區域旅游綜合開(kāi)發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　 6月7日，宜城北與雙河牽引變電所相繼響起清脆的合閘聲。電流奔涌，由中鐵武漢電氣化局承建的襄荊高鐵接觸網(wǎng)工程全線(xiàn)一次送電成功。供電線(xiàn)路與設備穩定運行，為后續接觸網(wǎng)熱滑試驗及全線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試創(chuàng )造條件。接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線(xiàn)地方電網(wǎng)的高電壓，通過(guò)鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線(xiàn)路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車(chē)運行提供動(dòng)能，是聯(lián)調聯(lián)試前一次“大考”。襄荊高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成，線(xiàn)路全長(cháng)116公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)建成通車(chē)后，將成為區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的“催化劑”。

　　 6月5日，由中鐵八局承建的成德市域鐵路項目友誼站至杜家碾站盾構區間右線(xiàn)提前近2個(gè)月順利貫通，標志著(zhù)成德市域鐵路建設駛入快車(chē)道。本次貫通的區間隧道右線(xiàn)長(cháng)1329.305米，沿北星大道一段敷設，項目團隊克服地質(zhì)條件復雜、區間交通繁忙等風(fēng)險問(wèn)題，確保盾構測量和姿態(tài)調整的精確性。成德市域鐵路是成都都市圈啟動(dòng)建設的第三條市域鐵路，也是成德眉資經(jīng)濟一體化建設領(lǐng)域的重點(diǎn)工程，線(xiàn)路起于成都地鐵1號線(xiàn)韋家碾站，止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站，全長(cháng)70.869公里。

　　 6月5日，由中鐵大橋局承建的濟濱高鐵濟陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋超高性能混凝土（UHPC）鋪裝工程順利完成，為全橋上部結構后續施工奠定堅實(shí)基礎。濟陽(yáng)黃河公鐵兩用大橋位于山東省濟南市濟陽(yáng)區，是新建津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程，橋梁全長(cháng)1178米，為四塔三主跨非對稱(chēng)矮塔鋼桁梁斜拉橋，是目前世界上最大的塔梁固結、塔墩分離體系公鐵合建橋梁。濟陽(yáng)黃河公鐵兩用大橋是山東半島城市群構建“八縱六橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將承擔公鐵雙層交通功能，成為連接魯北與省會(huì )經(jīng)濟圈的重要通道。