乘坐地鐵，你體驗過(guò)“無(wú)感”通行么？

　　和大家分享商湯幾個(gè)關(guān)于“無(wú)感通行”的最新數據：

　　10+超大城市；

　　700+地鐵站；

　　15514個(gè)通道；

　　近70%市場(chǎng)占有率*

　　*按全國地鐵已開(kāi)通無(wú)感通行的通道計算

　　2019年9月，商湯科技地鐵無(wú)感通行產(chǎn)品在鄭州地鐵上線(xiàn)，成為全國首個(gè)地鐵無(wú)感通行落地業(yè)務(wù)，這標志著(zhù)商湯AI正式開(kāi)啟中國地鐵“無(wú)感”通行的落地應用之路，以高效、便捷的產(chǎn)品，為智慧軌道交通建設按下“加速鍵”。

　　如今，在北京、西安、成都等各大城市的地鐵站閘機口通過(guò)時(shí)，仔細觀(guān)察，都會(huì )看到商湯的身影。

　　這些地鐵站的“無(wú)感”通行服務(wù)，無(wú)論是前端識別設備、后端比對算法還是整體方案設計均基于商湯方舟交通開(kāi)放平臺（SenseFoundry Tran），為商湯獨家提供。

　　北京地鐵也早在2019年就開(kāi)通大興機場(chǎng)線(xiàn)的乘客無(wú)感進(jìn)站，如今已在10號線(xiàn)等多條客運量巨大的地鐵線(xiàn)中運營(yíng)�！�↓↓左右滑動(dòng)查看更多

　　成都是全球最大規模地鐵無(wú)感通行應用城市。

　　成都地鐵無(wú)感通行，是真正意義上唯一實(shí)現“全線(xiàn)網(wǎng)、全通道、全站點(diǎn)”全覆蓋的城市�！�↓↓左右滑動(dòng)查看更多

　　西安地鐵多條線(xiàn)路中，商湯AI為市民帶來(lái)了更安全和更便捷的無(wú)感通行體驗�！�↓↓左右滑動(dòng)查看更多

　　哈爾濱地鐵則是東北三省首個(gè)采用無(wú)感通行技術(shù)的軌道交通系統�！�↓↓左右滑動(dòng)查看更多

　　鄭州地鐵在2019年成為全國首個(gè)落地無(wú)感乘車(chē)的地鐵線(xiàn)網(wǎng)，并率先實(shí)現“先乘車(chē)，后付費”的信用支付模式，當時(shí)上線(xiàn)后被央視報道�！�↓↓左右滑動(dòng)查看更多

　　據《人民日報》報道，全國多個(gè)城市開(kāi)通運營(yíng)的地鐵、輕軌線(xiàn)路，2024年全年總共完成客運量311.3億人次。

　　作為基層的城市基礎設施，地鐵每天承擔著(zhù)高壓力、高密度人流運行，亟待緩解客運壓力。

　　乘客也時(shí)常出現雙手不便拿出票卡、手機的情況：手提行李、抱小孩、打電話(huà)等諸多情形下依然不夠方便，無(wú)感通行已成為乘客的主流選擇之一。

　　例如，成都地鐵近2年無(wú)感通行乘車(chē)注冊用戶(hù)數上升62.8%，日均通過(guò)無(wú)感通行進(jìn)站乘地鐵的人次近100萬(wàn)，高峰期間近10000臺檢票機并發(fā)。

　　商湯地鐵無(wú)感通行產(chǎn)品基于商湯方舟交通開(kāi)放平臺（SenseFoundry Tran），做到了在千萬(wàn)級人口城市，支撐萬(wàn)路終端請求并發(fā)，產(chǎn)品和算法穩定保障了百萬(wàn)分之一誤識率（包括戴口罩識別），算法比對速度低于200ms，是目前全球唯一一家大規模工程落地并穩定運行的地鐵AI產(chǎn)品。

　　過(guò)去十年，商湯智慧城市業(yè)務(wù)在交通等城市核心場(chǎng)景中完成了從技術(shù)驗證到規模落地的跨越。

　　商湯地鐵AI的"無(wú)感通行"正是這一進(jìn)程的縮影——它不僅驗證了視覺(jué)AI在城市級場(chǎng)景的可靠性，更探索出了技術(shù)與民生需求的最佳結合點(diǎn)。

　　進(jìn)入AI2.0時(shí)代，智能視覺(jué)的技術(shù)躍遷正在重新定義智慧城市的邊界，就像地鐵閘機從"識別卡片"升級為"識別人本身"，未來(lái)的城市服務(wù)，正從"功能實(shí)現"向"無(wú)感協(xié)同"進(jìn)化。

　　AI將有更多機會(huì )滲透到更廣泛的城市管理和商業(yè)業(yè)務(wù)中，讓創(chuàng )新技術(shù)真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。